Об этом написано много, я хочу написать мало. Всё написанное будет разделено на Блоки, каждый из которых будет ставить под сомнение события, произошедшие более 50 лет назад. Я считаю, что никакой высадки на Луну не было и первый орбитальный (действительно космический) полёт США совершили 12 апреля 1981 года на шатле Колумбия. Ровно через 20 лет после полёта Ю.Гагарина.

А теперь догадайтесь с одного раза — зачем это было осуществлено день в день с полётом Юры.

Всё просто — День Космонавтики 12 апреля. Почему? Шаттл Колумбия совершил полёт в космос!

Это всего лишь моё предположение, ну или догадка.

Вступление.

——————————Это был пятый космический полёт Джона Янга. Он стал первым астронавтом, совершившим пять космических полётов. Также он стал первым (и, скорее всего, последним) космонавтом, управлявшим кораблями четырёх разных типов. До полёта на шаттле «Колумбия» Янг совершил два полёта на кораблях «Джемини» и два полёта на кораблях «Аполлон» к Луне, но на 10-м он управлял командным модулем, а на 16-м — лунным, по сути это два разных корабля. В апреле 1972 года Джон Янг побывал на Луне, будучи командиром корабля «Аполлон-16».

А теперь представьте, человек (Джон Янг) ЧЕТЫРЕ раза летал в космос, причем однажды ВЫСАЖИВАЛСЯ на Луне, но почему-то не удостоился Космической медали почёта Конгресса США. А удостоился он её после ПЯТОГО полёта (см. выше) 19 мая 1981 года, то есть через 1 месяц после приземления шаттла Колумбия. Странно же это. Кстати, если вы посмотрите видео после посадки шаттла Колумбия — Д.Янг долго не мог отойти от своего корабля и радовался как ребёнок. А что — человек действительно впервые в космосе!

Мне могут возразить, но ведь были же и другие награды. Были, но эта награда была ВЫСШЕЙ.

Это Космическая медаль почета Конгресса

========================

Недавно (май 2022) состоялась дискуссия на Ютубе https://youtu.be/ZmuKHNMqAFQ в ходе которой мне было разъяснено, что указанная медаль ( речь о медали Конгресса США ) вручалась за всё ПЕРВОЕ. Согласен, это объясняет, почему Янг получил свою медаль только после полёта Колумбии. Но никак не объясняет, почему Армстронг свою ждал 9 лет! Уж он то точно был «первым». Моё объяснение такое: после «полёта и стыковки» Союз-Аполлон в 1975 году (программа ЭПАС), омерика окончательно уверилась, что их фуфло успешно прошло и даже подкрепилось со стороны СССР. Можно раздавать Медаль, что и было начато в 1978 году. 1 октября медалью награждён Армстронг «ступивший» на Луну в далёком уже 1969 году

========================

Что было ещё? Медаль НАСА «За выдающуюся службу» (см.фото ниже). Смотрим список награждённых. 1969 год — ПЯТЬДЕСЯТ ЧЕЛОВЕК, включая астронавтов, но ни одного астронавта из состава Аполлон-11(первая «высадка » на луну). Армстронга, Олдрина и Коллинза награждают только в 1970 году. Опять странность. Ну как это — три чувака слетали на Луну, двое высадились там, походили, совершили «величайший шаг в истории человечества», вернулись на Землю…………а награждают других, которые на Луне не были!

P.S. Юра Гагарин улетел старлеем, а вернулся майором и сразу получил орден Ленина.

Блок №1. Вернер фон Браун.

С 1956 года фон Браун — руководитель программы разработки межконтинентальной баллистической ракеты «Редстоун» (а также ракет на его основе — «Юпитер-С» и «Юнона») и спутника серии «Эксплорер». После запуска советских спутников ему было разрешено запустить свою «Юнону», но только после пробного запуска ракеты ВМС, которая смогла подняться только на один метр. Таким образом, спутник фон Брауна был запущен с опозданием в один год.
С 1960 года фон Браун — член Национального управления США по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) и директор Центра космических полётов NASA. Руководитель разработок ракет-носителей серии «Сатурн» и космических кораблей серии «Аполлон».

Несмотря на внимание к космическим полётам, которое стали уделять власти США после запуска СССР первого искусственного спутника Земли в 1957 году, первым человеком в космосе в 1961 г. снова стал не американец. Полёт Юрия Гагарина подтолкнул Джона Кеннеди к программной речи, в которой он заявил, что для престижа нации необходимо обеспечить высадку американского астронавта на Луну до 1970 года. Вернер фон Браун стал руководителем лунной программы США.

16 июля 1969 года ракета-носитель «Сатурн-5» доставила космический корабль «Аполлон-11» на окололунную орбиту.

20 июля 1969 года Нил Армстронг, командир «Аполлона-11», стал первым человеком на Земле, ступившим на лунную поверхность. За этот полёт фон Браун был награждён медалью НАСА «За выдающуюся службу».

С января 1970 года — заместитель помощника администратора НАСА по планированию^[40], с 1972 года работал в промышленности на посту вице-президента фирмы «Фэрчайлд спейс индастриз» в Джермантауне, штат Мэриленд.

Это цитата из википедии.

Непонятно вот что:  программная речь ДФКеннеди в мае 1961 года  о высадке на луне до 1970 года прозвучала и ВфБраун был назначен руководителем лунной программы США.

20 июля 1969 года Лунный модуль с астронотами успешно «сел» на Луну. И уже с января 1970 года Вернер пошёл на «повышение» — он заместитель помощника администратора НАСА по планированию. Охренеть, Главный конструктор АПОЛЛОНА дослужился до зам. помощника администратора. Ему 58 лет. А в 1972 году уволен из НАСА ещё до шестой «высадки» на Луну. В 60 лет.

Вернер рядом с ракетой Сатурн-5 и на встрече с ДФКеннеди 19 мая 1963 года.

Блок №2 . Утраченная документация.

В НАСЕ говорят, что они не могут повторить двигатель Сатурна-5 (см.фото чуть выше) поскольку документация за 50 лет бесследно исчезла и фирмы, которые этот двигатель создавали, тоже исчезли.

А это двигатель РД-180, который продаёт НАСе РОСКОСМОС. Оцените размеры.

Рогозин сказал, что технологии живут столько, сколько живут их создатели. Это неверно. Невозможно создать супер ракету Сатурн-5 и потом утратить возможность её повторить.

Блок №3. Фотографии на Луне.

Я не буду критиковать «заваленые горизонты » и «нереальные задние планы». Посчитано, что за 4834 минуты пребывания на поверхности Луны всех шести «высадок» было сделано 5771 снимков на Луне. Это примерно 50 сек на одну фотографию не считая перезарядки камеры (замена кассет с фотоплёнкой.). Зачем так много? Очень просто — предоставить доказательства пребывания на Луне. А давайте зададим вопрос: сколько нужно сделать фото и видео для такого доказательства. Очевидно, что есть три фактора которыми это можно подтвердить . 1. Звёздное небо на фоне Земли или даже вовсе без Земли. 2. Отсутствие атмосферы. 3. Низкая сила тяжести..

Тут всё просто — 2-3 фотографии звёздного неба. В идеале на фоне Земли

Подпрыгиваем на месте, поднимаем одной рукой самобеглую тележку Ровер, раскачиваем грузик на верёвочке, берём флаг омерики и размахиваем им — делаем видео.

Берём камень с поверхности и пригоршню песка, бросаем вверх и делаем видео. Нет этого. Есть невнятное видео, якобы случайно снятое (груз на веревочке за углом ЛМ). Есть видео летящего мешка непонятно с чем. Более чем 5 тысяч фото не доказывающих НИЧЕГО и несколько десятков видео тоже не доказывающих НИЧЕГО. И надо ещё добавить, что камера Хассельблад абсолютно не предназначена для использования рукой в перчатке скафандра и уж тем более для перезарядки кассет. То есть один астронот фактически непрерывно занимался фотографированием ( перезаряжал кассеты, доставал свежие из мешка, складывал экспонированные в мешок, закрывал -открывал шибер, нажимал на спуск, выбирал ракурс) при том, что все эти операции НЕВОЗМОЖНО совершить в скафандре. Вот перчатка лунного скафандра.

А вот камера, которой делались снимки.

Ещё бы хорошо сделать видео демонтажа и сборки Ровера и видео покидания ЛМ одним из астронотов.

P. S. На данный момент после многочисленных разоблачений фейковых фотографий сделанных якобы на Луне, НАСА признало, что они частично доснимали в павильоне некоторые фазы экспедиции. Тогда им был задан резонный вопрос — скажите, где настоящие и где снятые в павильоне? Ответ был такой: вы знаете, мы уже сами запутались — где настоящие, а где доснятые!!!

Кстати, крупный акционер Альфа-банка алексей леонов на ясном глазу подтвердил досъёмку в павильоне!

P.P.S. Камера Хассельблад крепилась жёстко на «животе» скафандра. Никакого выносного видоискателя у астронотов не было. Попробуйте приложить фотокамеру или смартфон в своему животу и сделать снимок чего-либо. Потом ещё чего-либо, потом ещё, ещё и ещё………причём, не проверяя между кадрами — что получается. А потом, после серии снимков посмотрите — что получилось.)))

Блок №4. Странная секретность в Музее НАСы.

Блок №5. Бункер безопасности.

«Тайная жизнь Гюнтера Вендта»

«Знаете ли вы, кто закрывал за космонавтами люки космических кораблей «Восток», «Восход» и «Союз»? Думаю, вряд ли, не говоря уже о том, что это были разные люди. Операция-то чисто техническая. Так было в космической программе СССР.

Но мы достоверно знаем человека, который закрывал люки ВСЕХ космических кораблей «Меркурий», «Джемини» и «Аполлон». Это — Гюнтер Вендт (Guenter Wendt) — «руководитель стартовой площадки». После Второй мировой войны в 1949 году он перебрался из Германии в США. Получил гражданство США. Работал в НАСА с 1955 года. Несмотря на свое немецкое происхождение, Вендт не принадлежал к команде фон Брауна. Работал в компаниях McDonnell Aircraft и позже в North American Aviation.

Для членов экипажа он всегда был последним человеком, которого они видели перед полётом — он руководил комплексом завершающих процедур непосредственно перед стартом для всех полётов по программам «Меркурий» и «Джемини» (1961–1966) и в пилотируемой фазе программы «Аполлон» (1968–1975). Никто не имел права ничего трогать без его разрешения. Однажды, один упрямый инженер решил проявить некую инициативу. Вендт вызвал охрану, чтобы того увели. «Человек из охраны сказал инженеру: «Хочешь, чтобы я надел на тебя наручники или сам пойдёшь?» У инженера отвисла челюсть, но он удалился.

Интересные «производственные отношения» в «самой открытой и публичной», как нас уверяют пропагандисты НАСА, космической программе США! Обычно, при трудовых спорах достаточно решающего слова менеджера проекта и нет необходимости вовлекать охрану.

Работая на компанию McDonnell Aircraft Corporation в программах «Меркурий» и «Джемини», Гюнтер успешно имитировал пилотируемые запуски, под камеры закрывая люки корабля, а потом, когда все уходили, возвращался и выпускал астронавтов.https://ruskrugdz.livejournal.com/1804475.html

Почему я частично скопировал текст из статьи по ссылке? Потому, что очень многие материалы по Лунной программе НАСы бесследно исчезают из интернета.

В двух словах: этот бункер якобы предназначен для спасения астронотов при аварии на старте. Но суть в том, что при аварии на старте нет времени на спуск на лифте — нужна эвакуация буквально за 1 секунду. Так вот , этот Гюнтер лично «провожал » астронотов в полёт вплоть до первого настоящего полёта 12 апреля 1981 года и потом спокойно отправился на пенсию.

Блок №6. Клятва на Библии

https://youtu.be/-5kOXT8BccQ

ШЕСТЕРО РЕЛИГИОЗНЫХ АМЕРИКАНСКИХ АКТЕРОВ, ИГРАВШИХ АСТРОНАВТОВ В МНОГОСЕРИЙНОМ ГОЛЛИВУДСКОМ ФИЛЬМЕ О ПОКОРЕНИИ ЛУНЫ, ОТКАЗАЛИСЬ ПОКЛЯСТЬСЯ НА БИБЛИИ, ЧТО ЛЕТАЛИ К ЛУНЕ!
(по материалам американского исследователя аферы НАСА журналиста Б.Сибрела)

               На минутку представим себя в виде зрителей на открытом судебном процессе в зале заседаний США.  Перед опросом свидетелей их приводят к присяге
на библии. Они кладут на нее левую руку ладонью вниз, а правую руку, согнутую в локте, поднимают вверх. Далее свидетель называет свое имя и произносит:
«Клянусь говорить правду и только правду. И нечего,кроме правды….».
Возможно, мы немного ошиблись в деталях этого ритуала. Зато мы теперь твердо знаем — в судебном законодательстве Соединенных Штатов очень важную роль играет ПРИСЯГА СВИДЕТЕЛЕЙ НА БИБЛИИ. От этого зависит дальнейшая жизнь, эдоровье как свидетелей, так и преступников.
              Зная религиозность большинства граждан Америки, журналист Барт Сибрел, попробовал попросить поклясться нескольких астронавтов НАСА, якобы летавших на Луну. И вот что из этого получилось…

              Перед статьей представлены фото шестерых американских религиозных актеров НАСА, которые отказались поклясться на библии, что на самом деле летали на Луну.  Вот их фамилии:  Армстронг, Олдрин, Коллинз, Андерс, Уорден, Митчел.
              Барт Сибрел, давний исследователь лунной аферы НАСА, избрал именно их как наиболее прилежных верующих. Остальные религиозные «лунные» артисты НАСА им для эксперимента не привлекались.
              Он буквально гонялся за фальшивыми лунными астронавтами в  надежде попросить их доказать именем бога, что они летали на Луну. Он приходил к ним домой, пытался обратиться к ним на приемах, принося с собой толстую книгу библии и приводя оператора. 

              Но их контракт с НАСА на театральную деятельность явно не предусматривал ситуации, что американское общество может попросить доказать таким образом их беспримерный  полет. Недаром в видеоролике, когда журналист Б. Сибрел просит Олдрина объяснить несуразицы фотовидеоматериалов «с Луны», тот направляет его за разъяснениями в НАСА.
              Вот премия и звание профессора за лунное мошенничество США,
компенсации за травматизм при обрыве троса с подвешенным астронавтом, изображающего 1/6 гравитацию Земли в Голливуде, а также доплаты за сверхсрочное пребывание в душном имитаторе скафандра — пожалуйста!
              Дело в том, что в США многие глубоко и трогательно верят в бога.
Не обделены вниманием бога и многие «астронавты» НАСА.
И одно дело — соврать за гонорары в миллионы долларов о полетах к Луне прессе, но совсем другое, — положа руку на библию, то же самое сказать именем бога. Поэтому
реализовать свою идею Сибрелу не удалось.

             В видео на ютубе любо-дорого смотреть, как на старости лет актеры, исполнявшие первые роли в фантастических сериях американской «лунной» программы, резво для своего престарелого возраста перебегают на другую сторону дороги, бьют журналиста кулаком, объявляют библию поддельной, — словом, ведут себя совершенно неадекватно ситуации. Хотя положить ладонью вниз  руку на протягиваемую Сибрелом библию и произнести единственную фразу:» Клянусь, что я летал на Луну!», — гораздо быстрей, честней и проще.
Но все шестеро хотят попасть в рай, поэтому не хотят лгать Всевышнему.

Блок №7. Краска не обгорает.

Как известно, при сходе с орбиты Спускаемого Аппарата (СА), он входит в атмосферу на 1-й космической скорости (7,91 км/сек.) и при этой скорости СА разогревается настолько, что его корпус буквально обугливается. При этом точность приземления наших СА около 200 км и их ищет специальная поисковая вертолётная группа. А что будет, если войти в атмосферу на 2-й космической скорости (11 км/сек) ? А ничего не будет — даже краска не обгорает на поверхности СА.

Кстати, обратите внимание: астроноты бодренько стоят после «полёта», а наши космонавты ,как правило , — лежат на носилках.

Так вот, при входе в атмосферу на 2-й космической скорости при возвращении с Луны (а это официально подтверждено НАСой), СА неизбежно сгорает в атмосфере. Есть , впрочем, вариант входа по двухнырковой схеме, но тогда точность приводнения (а омериканцы всегда приводняются) составит НЕСКОЛЬКО ТЫСЯЧ километров. А НАСа заявляет точность приводнения в НЕСКОЛЬКО километров. Бугага.

Рассуждаем дальше. СА может обладать положительной и отрицательной плавучестью. В первом случае он будет плавать на поверхности до подхода спасательного судна. Зачем эти надувные поплавки по периметру? Подошло судно, зацепило тросом СА и краном подняло на палубу.

Во втором случае СА просто потонет и надувные поплавки не помогут, поскольку они не автоматические. Есть специально обученные аквалангисты, они подходят на лодках к ПЛАВАЮЩЕМУ спускаемому аппарату и верёвками привязывают резиновые поплавки (так и хочется сказать — презервативы). Затем надувают поплавки из баллонов со сжатым воздухом. И вот только потом СА цепляют тросом и поднимают на палубу.

Это сейчас, в декабре 2022 года по программе Артемида, а 53 года назад по программе Аполлон ничего у них не обгорало!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! При тех же самых условиях . И, обратите внимание — никаких оранжевых поплавков не привязано к СА. Просто приплыла моторка, зацепили тросом за днище и отбуксировали в открытую аппарель судна эвакуации. Кстати, почему-то не было имитации эвакуации астронотов. Видимо, боялись показать чего-то лишнего.

————————

14 апреля 2025

P.S. Задумался о скоростях и хронологии. Расстояние до Луны примерно 385000 км. Если лететь на минимально необходимой от Луны скорости , а это 2,38 км/сек (вторая космическая для Луны), то возвращение займёт более двух недель. Значит надо лететь быстро, чтобы памперсы не успели переполниться. Читаем то, что сообщает НАСА

Хронология посадки Аполлона-11 на Луну: От взлета до возвращения

Знаменитый «один маленький шаг» Нила Армстронга был далеко не самым опасным маневром в попытке отправить трех человек на Луну и вернуть их домой неделю спустя. Предлагаю взглянуть Вам уважаемые подписчики и гости канала на хронологию всей миссии.

20 июля 1969 года, спустя всего восемь лет после того, как Джон Кеннеди бросил перчатку холодной войны и объявил об амбициозной цели «высадить человека на Луну и благополучно вернуть его на Землю», астронавты НАСА Нил Армстронг и Базз Олдрин водрузили звёздно-полосатый флаг на пыльную лунную почву.

Вице-президент Спиро Агню и бывший президент Линдон Б. Джонсон наблюдают за стартом «Аполлона-11» с площадки 39А в Космическом центре имени Кеннеди в 9:32 утра 16 июля 1969 года. НАСА

Время полета 00:00:00: Запуск «Аполлона-11

Для преодоления земного притяжения и полёта на Луну НАСА требовалась ракета в 100 раз мощнее, чем ракетоноситель «Меркурий», который вывел на орбиту первого американского астронавта в 1961 году спустя некоторое время после нашего героя Юрия Гагарина. Трехступенчатая ракета «Сатурн 5» была размером с эсминец ВМС, обладала тягой в 34 343 кН и могла развить максимальную скорость до 40 000 километров в час

Чтобы обеспечить всю эту мощь, «Сатурн 5» был «под горлышко» заполнен в количестве более четырёх миллионов литров керосина, жидкого кислорода и жидкого водорода. Майкл Нойфельд, старший куратор отдела космической истории Смитсоновского национального музея авиации и космонавтики, говорит, что «запуск на стартовом столе ракеты-носителя «Сатурн 5″ стало первым из многих напряженных моментов на Apollo 11».

«Если бы «Сатурн 5″ взорвался на стартовой площадке или рядом с ней, это имело бы силу небольшого ядерного ба-баха», — говорит Нойфельд.

Схема лунной посадки и временная таблица событий для запланированного на 16 июля взлета «Аполлона-11». Архив Беттманна/Getty Images

02:44:16: Один виток вокруг Земли, затем полет на Луну

После запуска и сброса двух из трех ступеней аппарат вышел на орбиту Земли на высоте почти 190 километров над поверхностью. После одного витка вокруг нашего голубого шарика запустилась третья ступень ракеты, которая вывела астронавтов «Аполлона» с околоземной орбиты на траекторию полета к Луне.

03:24:03: Перестыковка модулей в космосе

Далее последовал действительно сложный танцевальный номер. Помимо ракеты-носителя «Сатурн 5», аппарат Аполлон 11 состоял из трех модулей: лунного модуля (LM) под кодовым названием «Орёл» для доставки двух астронавтов на поверхность Луны и обратно; командного модуля (CM) под кодовым названием «Колумбия», где все три астронавта находились во время путешествия; и служебного модуля, в котором находились двигательные и вспомогательные системы. (Когда командный модуль присоединялся к служебному модулю, он назывался CSM).

Чтобы расположить модули в правильном порядке для выхода на лунную орбиту и посадки, CSM должен был стартовать из внутренней части третьей ступени ракеты, совершить разворот на 180 градусов и пристыковаться головной частью вперед к верхней части лунного модуля — и все это на скорости почти 32000 километров в час.

После пристыковки «Аполлон-11» отделился от ракеты «Сатурн 5», и астронавты начали свое трехдневное путешествие на 384400 километров до Луны.

(по хронологии НАСА до Луны летели 72 часа примерно. Однако, обычная арифметика даёт всего 12 часов) — путём деления 384 000 км на 32000 км/ч. Странно. Если они бы перепутали км и мили — такой бы разницы в подсчётах не было. Может быть они (НАСовцы ) не учились в школе?

Лунный модуль «Аполлон», известный как «Орел», спускается на поверхность Луны во время полета «Аполлона-11», 20 июля 1969 года. Это составное изображение, состоящее из двух отдельных снимков. Space Frontiers/Hulton Archive/Getty Images

75:49:50: Выход на орбиту Луны

После отстыковки от ракеты «Сатурн 5» космический корабль Аполлон-11 управлялся за счёт двигателя служебного модуля предназначенного для коррекции курса и для маневрирования по выходу на более слабую гравитационную орбиту Луны.

Этот последний маневр, известный как вывод на лунную орбиту, прошел без заминок, и астронавты пролетели вокруг Луны на высоте 100 километров над лунной поверхностью.

100:39:53: Армстронг маневрирует при спуске

Во время второго облета вокруг Луны командир корабля Армстронг и пилот лунного модуля Олдрин перешли из CSM в тесный кубрик лунного модуля для подготовки к отстыковке, оставив пилота командного модуля Майкла Коллинза в тревожном ожидании на орбите.

Затем последовал спуск лунного модуля, который позднее назвали «самой критической и опасной частью полета». После отстыковки от CSM Армстронг и Олдрин в течение двух часов пилотировали почти пятнадцати тонный лунный модуль в направлении лунной поверхности. В последний момент, когда запасы топлива были на критически низком уровне, Армстронг понял, что компьютерная программа автоматической посадки высаживает их в центре кратера, усеянного валунами.

«В этот ставший знаменитым момент, Армстронг взял на себя ручное управление и начал быстрее маневрировать космическим кораблем вперед, чтобы он проскочил над кратером и оказался за его пределами».

102:45:40: «Орел приземлился».

Армстронг, опытный пилот и испытатель, сохранял спокойствие и собранность, даже когда в тесной кабине зазвучали предупреждающие сигналы тревоги, а Центр управления полетами объявил, что топлива в запасе осталось всего на 30 секунд.

«Я думаю, Армстронгу было комфортно», — говорил Нойфельд. «Это была напряженная посадка, но он знал, что сможет ее совершить».

Стоя бок о бок и глядя в маленькие треугольные окна, Армстронг и Олдрин привели лунный модуль в состояние покоя и отключили двигатели. «Орел» приземлился», — доложил Армстронг оцепеневшему от ужаса Центру управления полетами.

«Вас понял. Мы слышим вас на земле», — ответил коллега астронавта Чарли Дьюк в Хьюстоне, — У вас куча парней, которые вот-вот посинеют. Мы снова дышим. Большое спасибо».

Нил Армстронг и Базз Олдрин поднимают американский флаг на Луне. НАСА/Ульштайн бильд/Getty Images

109:07:33: Армстронг, Олдрин на Луне: «Это один маленький шаг…

Как командиру, Армстронгу выпала честь стать первым астронавтом, ступившим на Луну. Когда он сошел с трапа на лунную поверхность, Армстронг знаменито передал по радио на Землю: «Это один маленький шаг для человека, один гигантский скачок для человечества». Олдрин последовал за Армстронгом вниз по лестнице.

Два человека провели следующие два часа, делая фотографии, записывая свои впечатления от ландшафта, собирая кучи лунных камней и образцов грунта, а также проводя научные эксперименты, в результате которых на Луне осталось оборудование после их отлета. Среди них сейсмограф для измерения «лунотрясений» и лазерный дальномер для измерения точного расстояния Луны от Земли.

124:22:01: Еда, сон, затем взлёт с Луны

После еды и нескольких часов сна Армстронгу и Олдрину пора было присоединиться к Коллинзу и CSM на лунной орбите.

Перспектива того, что Армстронг и Олдрин застрянут на Луне, была настолько реальной, что президент Ричард Никсон и его спичрайтер Уильям Сафир подготовили речь соболезнования, которая начиналась так: «Судьба распорядилась так, что люди, которые отправились на Луну, чтобы исследовать мир, останутся на Луне, чтобы покоиться с миром».

Подъем лунного модуля с астронавтами Нилом Армстронгом и Эдвином Олдрином-младшим для встречи с командным модулем корабля «Аполлон», пилотируемым Майклом Коллинзом. NASA/Newsmakers/Getty Images

(Обратим внимание вот на что — кто делал этот снимок? Очевидно, тот, кто был в Командном Модуле на орбите Луны на высоте 190-300 км от поверхности. Рассуждаем дальше. Угловой размер Земли на снимке примерно в 7 раз меньше ЛМ. Расстояние до Земли 380000 км, диаметр 12 700 км. Если применить обычную арифметическую пропорцию и правила тригонометрии, получится, что от фотоаппарата до ЛМ должно быть 32 км. Непохоже.)

https://dzen.ru/a/YteqLnstEg02thUN

128:03:00: Стыковка с командным модулем

К счастью, двигатель запустился идеально, и Армстронг и Олдрин вышли на лунную орбиту, где они совершили еще один сложный маневр — стыковку с CSM. Армстронг, который осуществил первую в истории успешную стыковку в космосе во время полета «Джемини-8», оказался более чем способен справиться с этой задачей.

Экипаж из трех человек воссоединился в CSM, окончательно отстыковался от лунного модуля и взял курс на дом.

195:07:15: Вхождение в атмосферу Земли

После последнего запуска двигателей для выхода на орбиту Земли служебный модуль был сброшен, и трое астронавтов приготовились к входу в атмосферу внутри конусообразного командного модуля.

Это было последнее испытание для экипажа «Аполлона-11» и тысяч инженеров и летчиков-испытателей, которые сделали этот момент возможным. Капсула должна была войти в атмосферу под точным углом.

«Когда вы входите в атмосферу на скорости 38000 километров в час, это создает адский огненный шар. Если бы они входили слишком круто, они бы слишком быстро нагрелись, и космический корабль сгорел бы. Если бы они вошли под слишком малым углом, капсула выскочила бы из атмосферы, как мячик».

После трехминутного перерыва в связи Армстронг подал сигнал об успешном вхождении в атмосферу, и эвакуационные корабли установили первый визуальный контакт с капсулой с раскрытыми парашютами.

Астронавты «Аполлона-11» (слева направо) Нил Армстронг, Майкл Коллинз и Базз Олдрин смотрят в окно карантинной комнаты на борту эвакуационного корабля «Хорнет» после спуска на Луну. Time Life Pictures/NASA/The LIFE Picture Collection/Getty Images

195:18:35: Спуск

Миссия «Аполлон-11» завершилась ровно через восемь дней, три часа, 18 минут и 35 секунд после старта приземлением в Тихом океане, примерно в 1500 километрах к юго-западу от Гавайев и в 19 километрах от корабля «Хорнет».

Трое астронавтов вышли из разбитой капсулы командного модуля в костюмах биологического заражения, опасаясь, что они принесли с собой токсичные лунные бактерии. Они оставались в мобильном медицинском карантинном комплексе в течение 21 дня, прежде чем им разрешили вернуться к своим семьям.

===================

(Получается, что от Луны астроноты летели 67 часов. Однако при такой скорости (38000 км/час) нужно всего 10 часов. Получается, что они летели на скорости 1,6 км/сек, однако на такой скорости с орбиты Луны не сойти — нужна 2-я космическая для Луны — 2,38 км/сек. Получается, что они ТОРМОЗИЛИ зачем-то. Короче, какая-то несуразица)

Добавлено 14 апреля 2025.

Блок №8. Скафандры для Луны.

10 АВГ 2021, 19:34 Обновлено 10 авг 2021, 20:25

В NASA заявили, что высадки астронавтов на Луну в 2024 году не будет

Это связанно с задержкой в разработке скафандров© AP Photo/David J. PhillipЧитайте ТАСС вЯндекс.НовостиЯндекс.ДзенGoogle Новости

ВАШИНГТОН, 10 августа. /ТАСС/. Высадка астронавтов на Луну в 2024 году в связи с задержками в разработке скафандров не представляется возможной. Об этом говорится в распространенном во вторник докладе генерального инспектора NASA Пола Мартина.

«Учитывая ожидаемые задержки в разработке скафандров, высадка на Луну в конце 2024 года, как планирует в настоящее время NASA, не представляется возможной», — отметил Мартин, который осуществляет надзор за деятельностью NASA.

Он пояснил, что, согласно планам NASA, первые два готовых к полету новых скафандра xEMU (Exploration Extravehicular Mobility Unit — Мобильная система для внекорабельных исследований) должны быть изготовлены к ноябрю 2024 года, однако управление «сталкивается со значительными трудностями в достижении этой цели». Речь идет о задержке по запланированным работам, которая достигла уже 20 месяцев. Она связана с нехваткой финансирования, последствиями пандемии и техническими проблемами. С учетом ряда требований, отмечается в докладе, «скафандры будут готовы к полетам не ранее апреля 2025 года». Более того, к тому времени, когда появятся два готовых к полету скафандра, NASA «потратит более миллиарда долларов на разработку и сборку скафандров следующего поколения».

Другие проблемы

При этом Мартин подчеркнул, что проблемы с разработкой скафандра — «далеко не единственный фактор, влияющий на жизнеспособность графика возвращения управления на Луну». «Например, наша предыдущая ревизия выявила значительные задержки в других крупных программах, необходимых для высадки на Луну, включая [разработку] ракеты-носителя Space Launch System (SLS), корабля Orion, — поясняется в докладе. — Более того, задержки, связанные с разработкой посадочного модуля, и недавнее опротестование решения по контракту на посадочный модуль также не позволят осуществить посадку в 2024 году».

16 апреля NASA объявило о заключении контракта на сумму $2,9 млрд на конструирование посадочного модуля с компанией SpaceX, которая принадлежит Илону Маску, отклонив заявки Blue Origin и Dynetics. Свое решение космическое ведомство США объяснило ограниченными средствами и тем, что предложение Маска было самым выгодным. Blue Origin и Dynetics подали жалобу в контрольный орган Конгресса, исполнение контракта приостановлено до окончания разбирательства.

======================

(Комментарий очень прост — мы неумолимо приближаемся к моменту истины. Очень скоро омериканские сказочники будут вынуждены сообщить всему миру — мы вас обманывали 50 лет, программа Аполлон — фейк.

Ну а как? 50 лет назад вы 6 раз летали туда — обратно,……а сейчас у вас проблема со скафандрами, с ракетой, с радиацией, с лунным модулем, с системами жизнеобеспечения, с туалетом.)

Блок №9. Это очень дорого.

Когда сейчас спрашивают НАСу: почему вы не летаете на Луну сейчас, они отвечают : «Это очень дорого!» Ну да, 50 лет назад это было не дорого, а сейчас стало дорого. Причём, обратите внимание — шесть лунных высадок отличались только продолжительностью пребывания на Луне астронотов, количеством привезённого оттуда грунта и в двух миссиях они катались по Луне на самобеглых тележках Ровер. То есть, баснословно дорогой проект был повторён 5 раз. Зачем повторять одно и тоже? Чтобы убедить всех в величии омерики, как мне кажется! Одна миссия была со сбоем, но этот сбой был героически преодолён. После двух успешных «полётов» в НАСА, видимо, подумали, что так не бывает — совсем без сбоев…………и решили этот сбой организовать.

lozga20 апреля 2014 в 21:08

Уроки космических аварий: поражение и триумф «Аполлона-13»

Космонавтика
В такие же апрельские дни 1970 года разыгралась, наверное, самая драматическая история из всего, что происходило в космосе. Три астронавта, отправившиеся на Луну, оказались в смертельной опасности и были вынуждены трое суток возвращаться домой, преодолевая различные возникающие трудности. Это очень красивая история о том, как небольшие изменения в спецификации могут привести к большим проблемам, о слаженной работе сотен людей в ЦУПе в режиме аврала, о смелости и профессионализме.

Причина

Как это регулярно бывает в сложных технических системах и больших проектах, причина аварии была заложена ещё за годы до полёта «Аполлона-13», а сама авария сложилась из сложной цепочки событий, причем, отсутствие любого звена привело бы к отсутствию аварии.

Конструкция

Для того, чтобы понять, что произошло, необходимо рассказать о конструкции сервисного модуля «Аполлона»:

Энергетическая подсистема сервисного модуля «Аполлона» состояла из двух баков водорода, двух баков кислорода и трёх топливных элементов. Топливные элементы, потребляя водород и кислород, производили электроэнергию и воду, которая потреблялась экипажем для питья и оборудованием для охлаждения. Это была очень эффективная система, лучше, чем солнечные батареи, при условии, что полёт будет не дольше 2-3 недель.

Это — бак кислорода сервисного модуля «Аполлона». Он настолько хорошо теплоизолирован, что способен хранить жидкий кислород годами. Жидкий кислород хранится в нем в состоянии сверхкритической жидкости, и, поэтому, проявляет свойства и жидкости и газа. Как известно, при расширении температура газа понижается. Теплоизоляция настолько хороша, что жидкий кислород охладился бы и потерял свехкритические свойства просто от расширения при нормальном расходе на топливные элементы. Поэтому пришлось ставить специальный нагреватель для поддержания требуемых температуры и давления. В невесомости жидкий кислород в сверхкритическом состоянии имел дурную привычку расслаиваться на жидкие и газообразные слои, что приводило к неверным показаниям датчика уровня. Поэтому пришлось ставить специальную турбинку для перемешивания кислорода, а для экипажа в набор «работы по дому» добавили процедуру перемешивания кислорода в баках, чтобы после неё ЦУП Хьюстона мог получить верные данные о количестве кислорода на борту.

(Вдумайтесь вообще в этот бред НАСЫ — Он настолько хорошо теплоизолирован, что способен хранить жидкий кислород годами.)

=====================

Описание аварии на борту Аполлона — 13 довольно длинное, приводить его не буду. Общий смысл — было два взрыва на борту в 330000 км от Земли, высадку на Луну отменили. Бак с жидким кислородом починили и вернулись. Ну, в общем, главное брать с собой в полёт скотч и перочинный ножик.

P. S. Вообще, выделенное жирным походит на бред ПТУшника. Хотя, зачем обижать ПТУшников — это бред инженеров-сказочников из НАСы.

Кстати, не знаю, совпадение это или нет, но именно после старта А-13 в апреле 1970 года (100-летие Ленина) наши моряки выловили в Бискайском заливе пустую капсулу  СА (спускаемого аппарата), что являлось неопровержимым свидетельством фейковости программы Аполло. То есть, выловили СА, который должен был лететь к Луне, а по возвращении приводнить экипаж в океан.

После этой секретной передачи мы получили плюшки от Запада в виде канадской пшеницы и разрешения строить трубу в ФРГ — сделка Газ-трубы.

Блок №10. Лунный Ровер.

Но, ладно, не будем придираться. Вопрос — как эти 200кг массы влияют на центровку ЛМ при посадке на Луну. И ещё вопрос — как вообще можно сесть на Луну при односопловом двигателе, не имеющем изменяемого вектора тяги. Господин Сурдин (апологет высадок и ярый их проповедник) сказал: всё просто — на ЛМ стоял гироскоп! Отакот!

Блок №11. Звёзды.

По видео из Блока №6. На 50 -й секунде видео астроноты говорят на пресс-конференции, что на Луне они звёзд не видели. Это как вообще может быть? При отсутствии атмосферы там этих звёзд столько, что ложкой можно черпать. Например, при орбитальных полётах звёзды видно даже на фоне Земли.

Блок №12. Продолжение блока о фотографиях.

Есть такие фотки две якобы сделанные во время первой экспедиции (А-11).

Блок №13. Можно быть реальным героем в 1965, а потом просто продаться за 30 сребрянников пиндосам.

Лучше бы он молчал, как Кубасов, тоже участвовавший в совместной афёре Союз-Аполло.

Но сейчас не об этом. https://youtu.be/EEKh_iXdZHM

На 5-й минуте алексей леонов говорит о том, что некоторые кадры сняты в Голливуде Стенли Кубриком.

Вот честно, смотрю на него и противно. Не знаю — совпадение или нет, но он крупный акционер Альфа банка. Ну а как — бесплатно гнать пургу с экрана, зная, что тебя будут презирать потомки! Впрочем, как и Стенли Кубрику, ему уже всё равно. Обеспечил детей, внуков, правнуков и праправнуков. Если мы пиндосию не разрушим……….

Блок №14. Жидкий водород.

Как известно температуры кипения жидкого водорода и жидкого кислорода -253 гр Цельсия и — 183 гр. Цельсия, соответственно. В Блоке №9 (об аварии Аполло-13) рассказано о проблемах с жидким кислородом — перемешивать его надо, оказывается. А вот водород не надо перемешивать?

Дзен https://dzen.ru/a/YuC8kt5gzAuB7VCs — статья о пустых баках с топливом и окислителем ракеты Сатурн -5.

Странная ракета для лунной миссии США «Сатурн-5». Часть 1. Топливо.

28 июля 2022

Вопрос о том летали американцы на луну или нет, будоражит мозг многих людей, хоть и прошло много лет. Он окутан множеством мифов и странностей, один из них ракета «Сатурн-5».

Источник «c.wallhere.com»

Чтобы описать все странности связанные с этой ракетой, нужно писать очень длинную статью. Поэтому я напишу несколько коротких. В этой разберемся с топливом на котором работала эта ракета.

Для начала рассмотрим на чем работала каждая ступень ракеты. Ракета грузоподъемностью 140 тонн была 3-х ступенчатой.

Первая ступень работала на паре керосин-кислород. Имела тягу 34 343 кН. Двигатели были рекордной мощности, 5 двигателей F-1. с двигателями тоже много странностей, но о них позже.

Так вот в интернете очень активно обсуждается тот факт, что ракета была болванкой, рабочая была только первая ступень. Так как на всех фото видно, что при старте первая ступень работает, она очень холодная покрыта инеем и от нее идут клубы пара.

Окислителем первой ступени является жидкий кислород, температура кипения его составляет -183 градуса Цельсия, поэтому первая ступень вся в инее. И с первой ступенью все понятно, она работает это видно на фото. Но 2 и 3-я ступени даже не запотели, почему?

Когда стартует современная ракета, заправленная, то она в инее вся. Для этого я специально я добавил на фото ракету «Фалькон».

Источник https://static.life.com/wp-content/uploads/migrated/2014/07/140709-apollo-11-liftoff-composite1.jpg

Вторая ступень так же как и третья работала на паре водород-жидкий кислород. Температура жидкого водорода -249 градусов Цельсия. Но ступени даже не запотели.

Объясняется это тем что ступень имела термоизоляцию и обдувалась то ли азотом, то ли гелием, поэтому инея нет. Возникает несколько вопросов на которые внятного ответа я не нашел:

• Где находится емкость под газ, ни на одной схеме внутреннего расположения узлов и деталей ракеты ничего похожего нет. Ну и обдув газом тоже вызвал бы испарение и какие-то возмущения воздуха ,которые было бы видно на снимках, однако ничего нет.
• На схемах так же не показана термоизоляция. Да и ответить на вопрос зачем она нужна толком никто не может. Это лишний вес и только.
• Почему не изолирована первая ступень, ведь там тоже жидкий кислород?

Вторая ступень в разрезе. Источник https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/47/Saturn_V_S-II_cutaway.jpg

Как контраргумент приводят в пример ракету «Дельта». Она работает на жидком водороде полностью. В интернете полно фото старта этой ракеты, и она не парит. Но у ракеты есть особенность, возгорание паров топлива или еще чего. При запуске она обгорает, на фото это видно. Именно поэтому она одета изоляцию, и это видно невооруженным взглядом. Ну и самое главное, что это не скрывается это везде написано и показано даже на простейших схемах. Что касаемо Сатурн-5 то какие-то невнятные комментарии, толи было толи не было, это странно!

Источник https://mtdata.ru/u30/photo291C/20554189861-0/original.jpg

Существует второй водородный представитель тяжелых ракет. Это легендарная ракета «Энергия». Вторая ступень работает на водороде. Фоток страта этой ракеты в интернете почти нет, но на той что удалось найти, ракета вся в дыму или пару непонятно есть иней или нет. Но похоже, что есть.

Наличие либо отсутствие инея само по себе ничего не доказывает! В конце концов он мог образовываться только когда происходит опустошение баллонов, по тому же принципу, что маленький баллончик с пропаном, покрывается инеем только когда газ выходит из него.

Никто бы не озадачивался этими вопросами если бы это была единственная странность. Да и сами американцы могли бы прекратить это бесконечный спор опубликовав реальную тех. документацию, что ее скрывать? — ракета не производится уже лет 50, а хранить секретность музейных экспонатов нет смысла! Но почему-то этого не произошло.

=====================

Вдогонку

=======================

Блок № 15. О запредельной сложности стыковки на орбите Луны Взлётной ступени ЛМ

https://dzen.ru/video/watch/6645a8373bbb6a08303c32eb?share_to=link

Заинтересовался возможностями американских компьютеров конца 60-х годом прошлого века и вот что нашёл.

Электроника для программы NASA Apollo в 1960-е годы

30 апреля 2019

Steve Taranovich

Журнал РАДИОЛОЦМАН, февраль 2019

ИСТОРИЯ ЭЛЕКТРОНИКИ

Карьеру разработчика электронных схем я начал в 1972 году. Я помню, что количество доступных в то время интегральных схем было относительно невелико. Поэтому, оглядываясь в прошлое на программу «Аполлон», которая стартовала в начале 1960-х годов и закончилась доставкой человека на Луну в 1969 году, я восхищаюсь творческим использованием технологических возможностей той эпохи в конструкции космического корабля, когда разработчикам систем связи, управления и многого другого, необходимого для полета на Луну, были доступны в основном дискретные транзисторы и дискретные логические вентили.

Первая группа космических кораблей серии «Меркурий», запущенная НАСА в конце 1950-х годов, вообще не имела компьютеров. В то время в сентябре 1958 года Джек Килби из Texas Instruments изобрел первую интегральную схему, в которой он использовал внешние проводные соединения. В 1959 году Роберт Нойс из Fairchild Semiconductor создал «монолитную схему», в которой все компоненты были размещены на кремниевом кристалле и соединены медными проводниками, напечатанными на оксидном слое, – первый микрочип.

Первый триггер типа «F» (с управлением и записью) в металлическом корпусе TO-18. (Фото: Fairchild Camera & Instrument Corp. и Музей компьютерной истории).

В 1961 году была разработана первая коммерческая микросхема – логический элемент «ИЛИ-НЕ», состоящий из трех транзисторов и резистора нагрузки, заключенных в 6-выводной металлический корпус TO-5.

Большинство электронных схем Apollo было собрано на транзисторах. (Обозначения: SC – spacecraft – космический корабль, SCS – stabilization and control system – система стабилизации и управления, CMC – command module computer – компьютер командного модуля).

В логических схемах использовались преимущественно микросхемы микрологики (µLogic) [1]. (NAA – North American Aviation – название бывшей американской аэрокосмической компании).

Программа Apollo стала основным фактором роста Силиконовой долины в Калифорнии в начале 1960-х годов.

Управляющий компьютер Apollo (AGC)

Для выполнения поставленной президентом Кеннеди цели – высадки человека на Луну к концу 1960-х годов – понадобились новые технологии. Главная потребность была в небольшом, легком устройстве управления и навигации, которое могло бы решать сложные траекторные уравнения и в «реальном времени» во время полета выдавать команды управления космическому кораблю Apollo. В результате был создан Управляющий компьютер Apollo (Apollo Guidance Computer – AGC).

Физическая конфигурация AGC. (Рисунок из архивов NASA «Apollo Guidance and Navigation System: Equipment and Familiarization Manual»).

В августе 1961 года НАСА дало инженерам Массачусетского технологического института (MIT) возможность спроектировать AGC. Эти инженеры начали конструировать первый компьютер для запуска в космос по программе Apollo. Им требовалось уменьшить размеры и вес этого бортового компьютера, и появление микросхем стало средством решения задачи, позволившим заменить многие, многие дискретные транзисторы. Из-за ограничений на размеры и вес в компьютере Apollo использовалось всего несколько триггерных регистров; тем не менее, семь ключевых регистров компьютера основывались на триггерах.

В 1962 году MIT стал первым, кто использовал эти новые интегральные схемы, представленные в 1961 году, в своей конструкции AGC, поскольку это позволяло создать устройство требуемого веса и размеров. В 1963 году MIT тестировал и разрабатывал блоки AGC Block I. В то время ими было заказано около 60% доступных в мире микросхем!

В первоначальной версии созданный MIT AGC имел лишь 4 Кслов постоянной памяти и 256 слов стираемой. (Идея использования дополнительных компьютеров для резервирования в то время еще только обсуждалась). В июне 1963 года эти значения выросли до 10 Кслов постоянной памяти и 1 Кслов стираемой. Следующий шагом был рост объема постоянной памяти до 12 Кслов, но MIT все еще настаивал на том, что для автономной лунной миссии может быть достаточно памяти менее 16 Кслов! Позже объем постоянной памяти увеличился сначала до 24 Кслов, а затем до 36 Кслов, а объем стираемой памяти в окончательной конфигурации имел 2 Кслов.

Система AGC была изготовлена компанией Raytheon, и в каждой системе использовалось порядка 4,000 схем «Type-G» (трехвходовых вентилей «ИЛИ-НЕ»). Они приобрели 200,000 устройств по 20-30 долларов каждое; AGC был крупнейшим потребителем микросхем вплоть до 1965 года.

Исходя из требований, предъявляемых к весу и энергообеспеченности лунного модуля, разработчики сочли амплитронную конструкцию более привлекательной, чем схему на лампе бегущей волны, использованную в командно-служебном модуле. Амплитронный усилитель мощности весил 7.6 кг и требовал 72 Вт, тогда как усилитель мощности для командно-служебного модуля весил 14.4 кг и, в зависимости от выбранного режима, потреблял 90 Вт или 167 Вт.

Амплитронный усилитель обратной волны с распределённой эмиссией, в дополнение к высокому КПД, имел множество уникальных характеристик, что делало его идеальным для космической телеметрии.

Усилитель мощности S-диапазона

Амплитрон (усилитель магнетронного типа) QKS997 обеспечивал непрерывную выходную мощность 25 Вт на частоте S-диапазона и имел усиление 20 дБ при КПД свыше 50%. В нем была использована уникальная конструкция радиочастотной схемы, позволившая достичь минимального веса магнита и удобного охлаждения за счёт теплопроводности. Другими положительными особенностями конструкции были низкая остаточная фазовая модуляция, нечувствительность к условиям окружающей среды, низкие потери при передаче в выключенном состоянии, вес около 450 г и режим работы катода, обеспечивающий длительный срок службы. Основные проблемы этого усилителя на первом этапе были связаны с короной, которая возникала при критическом давлении. (Короны переменного тока и высокочастотные короны самозатухали, но дуга постоянного тока в высоковольтном модуле и в герметичном высоковольтном источнике питания была разрушительной). Все эти проблемы были устранены благодаря усовершенствованной конструкции и изменению технологиям производства. В конечном счете, лучшим способом устранения короны оказалось повышение давления в усилителе мощности.

Интегральные схемы в усилителе мощности и их отказы

Это был период становления интегральных схем. Отказ, который произошел в управляемой антенне во время тестирования продукции поставщиков второго уровня, был связан с к микросхемой µA702, разработанной Бобом Видларом. При анализе отказов был обнаружен внутренний алюминиевый провод, разорванный из-за коррозии. Дальнейшие тесты и анализы показали, что источниками проблем являются интегральные схемы в плоских стеклянных корпусах с алюминиевыми внутренними выводами (µA702 и компаратор µA710).

Имели место следующие два механизма отказов.

1. Водная коррозия была вызвана загрязнением проводов и влагой, которая либо попала в корпус из-за утечки, либо оставалась внутри во время корпусирования. Дальнейший анализ показал, что попадание влаги внутрь корпуса в процессе герметизации было невероятным.
    
2. В некоторых интегральных схемах было обнаружено разбрызгивание стекла, произошедшее в процессе упаковки кристалла в металлостеклянный корпус. Реакция между стеклом и алюминием внутри интегральной схемы происходила без какого-либо влияния дополнительных внешних факторов. Эти отказы начались с интегральных микросхем, выпущенных после 22 марта 1967 года, и продолжались вплоть до окончания производства схем такого типа в 1969 году.

В связи с широким использованием микросхемы µA702 в лунном модуле, для всестороннего анализа соответствующих данных была создана специальная группа. Эта команда сделала следующие заключения:

1. 12 отказов, вызванных коррозией, произошли на складе поставщика 2246 интегральных схем со средним сроком хранения 0.8 года. Частота отказов составила 0.75 на миллион часов.
2. Ни в одной из 420 интегральных схем (установленных в лунном модуле), средний возраст которых составлял 1.6 года, не произошло отказов, вызванных коррозией. Если бы произошел один сбой, то результирующая частота отказов составила бы 0.17 на миллион часов. Интегральные схемы, установленные в оборудование, имели более низкую частоту отказов, поскольку были защищены от внешнего воздействия и имели конформное покрытие или были герметизированы, что создавало барьер для влаги. Схемы у поставщика были подвергнуты внешним воздействиям, чтобы увеличить частоту отказов, а в ходе испытаний подвергались дополнительным воздействиям.

На основании этой информации частота отказов для собранного оборудования была определена как 0.17 на миллион часов. Для компонентов этого типа такую частоту отказов сочли приемлемой.

Интерфейс экипажа Apollo с AGC

AGC командного модуля размещался в нижнем отсеке возле навигационной станции. AGC (Block II) имел размеры 61 см × 15 см и весил 31.8 кг. Он потреблял 70 Вт от источника постоянного тока 28 В. AGC в лунном модуле был в точности таким же.

Члены экипажа Apollo общались с AGC помощью дисплейной и клавиатурной систем (на языке NASA это называлось DSKY). В командном модуле были две системы DSKY: одна на центральном пульте управления, а вторая рядом с оптическими приборами навигационной станции.

На навигационной станции была также кнопка «отметка», которая посылала AGC сигнал при фиксации направления на звезду. Штурман смотрел в секстант, называвшийся юстируемым оптическим телескопом, находил подходящую навигационную звезду и с помощью AGC проверял направление навигационной платформы. Подсистема управления и навигации давала астронавтам возможность выдерживать требуемый курс космического корабля в космосе. Он могла работать как в полуавтоматическом, так и в ручном режиме, и выполняла основные функции управления и навигации примерно так же, как аналогичные устройства самолета или корабля в море.

Здесь запечатлен поиск звезды астронавтом Apollo Джеймсом Ловеллом (James A. Lovell) во время миссии Аполлон-8. (Фото: NASA).

На борту Apollo всегда была навигационная система «План Б» [5] с традиционным ручным секстантом. Даже на борту Международной космической станции (МКС) и космического корабля Орион, который когда-то полетит на Марс, будет ручной секстант, и астронавты смогут использовать его точно так же, как много лет назад это делали древние моряки в открытом море, до электроники и современных технологий.

В конечном итоге, благодаря упорному труду и простейшей электронике, нам удалось безопасно отправить людей на Луну и вернуть их обратно, чтобы выполнить поставленную президентом Кеннеди цель по посадке человека на Луну. В этом году мы отмечаем 50-летие высадки на Луну Нила Армстронга и его команды. Какое невероятное технологическое достижение!

—————————————————————————

Прямого указания о скорости и производительности бортовых ЭВМ Аполло нет. Видимо, если это сказать всем, будет много вопросов — как они могли стыковаться на орбите Луны в 1969 году.

=====================================

Блок №16. О фотографиях из архива НАСы.

Вот это как можно сфабриковать и на ясном глазу впаривать человечеству?

Источник света (а это Солнце, других источников света на Луне нет) сзади оператора, который делает снимок. При этом тень от человечка в скафандре около ЛМ направлена в другою сторону. И при этом, судя по изображению Земли, Солнце находится строго в зените.

Д,Б!

Ещё шедевр. Солнце низко над горизонтом и светит в лоб. Во первых, такой снимок невозможно сделать плёночным фотоаппаратом — будет засветка кадра. Во — вторых, чем освещается фронтальная сторона скафандра?

Дебилы в квадрате!

Блок №17. Завоевание и освоение Луны 21-го века!

В апреле 2023 года планируется мягкая посадка на Луну японского ЛМ (лунного модуля).https://youtu.be/xdoaIUUCSRA

Выглядит он вот так

• Где знаменитая золотистая фольга, применённая НАСА на ЛМ программы Аполло?
• 50 лет назад ЛМ Аполло имел односопловый двигатель и без проблем 6 раз садился на Луну. А сейчас вдруг понадобилось шестисопловое подруливание. Бугага. Ааа, вспомнил, — 50 лет назад у американского ЛМ был гироскоп (так сказал апологет американских высадок Владимир Сурдин в комментариях на Ютубе).

Ответ на первый риторический вопрос прост : ЛМ был сляпан на коленке в спешке и то, что выглядело безобразно абсолютно — замаскировали золотистой фольгой и сделали просто безобразно. Кстати, эта золотистая фольга у меня вызывает приступ презрения к омериканцам. Ничего не могу с собой поделать. Это навечно.

Ответ на второй вопрос очевиден: выбрать место посадки на Луне, подрулить и сесть безопасно на одном сопле при отсутствии изменяемого вектора тяги НЕВОЗМОЖНО. Поэтому те, кто действительно собираются осуществить мягкую посадку на Луну, — применяют шестисопловую систему.

Если бы подобную «конструкцию» сделали на станции Юных техников где-нибудь во Фрязино или даже в Королёве — можно было бы отнести огрехи на недостаток профильного образования у пацанов. Но когда подобное выдают за реальную разработку НАСА, хочется сказать: вы Дебилы, Блять

=============================================

ВАШИНГТОН, 10 августа 2021. /ТАСС/. Высадка астронавтов на Луну в 2024 году в связи с задержками в разработке скафандров не представляется возможной. Об этом говорится в распространенном во вторник докладе генерального инспектора NASA Пола Мартина.

«Учитывая ожидаемые задержки в разработке скафандров, высадка на Луну в конце 2024 года, как планирует в настоящее время NASA, не представляется возможной», — отметил Мартин, который осуществляет надзор за деятельностью NASA.

Он пояснил, что, согласно планам NASA, первые два готовых к полету новых скафандра xEMU (Exploration Extravehicular Mobility Unit — Мобильная система для внекорабельных исследований) должны быть изготовлены к ноябрю 2024 года, однако управление «сталкивается со значительными трудностями в достижении этой цели». Речь идет о задержке по запланированным работам, которая достигла уже 20 месяцев. Она связана с нехваткой финансирования, последствиями пандемии и техническими проблемами. С учетом ряда требований, отмечается в докладе, «скафандры будут готовы к полетам не ранее апреля 2025 года». Более того, к тому времени, когда появятся два готовых к полету скафандра, NASA «потратит более миллиарда долларов на разработку и сборку скафандров следующего поколения».

Другие проблемы

При этом Мартин подчеркнул, что проблемы с разработкой скафандра — «далеко не единственный фактор, влияющий на жизнеспособность графика возвращения управления на Луну». «Например, наша предыдущая ревизия выявила значительные задержки в других крупных программах, необходимых для высадки на Луну, включая [разработку] ракеты-носителя Space Launch System (SLS), корабля Orion, — поясняется в докладе. — Более того, задержки, связанные с разработкой посадочного модуля, и недавнее опротестование решения по контракту на посадочный модуль также не позволят осуществить посадку в 2024 году».

16 апреля NASA объявило о заключении контракта на сумму $2,9 млрд на конструирование посадочного модуля с компанией SpaceX, которая принадлежит Илону Маску, отклонив заявки Blue Origin и Dynetics. Свое решение космическое ведомство США объяснило ограниченными средствами и тем, что предложение Маска было самым выгодным. Blue Origin и Dynetics подали жалобу в контрольный орган Конгресса, исполнение контракта приостановлено до окончания разбирательства.

======================

Комментарий очень прост — мы неумолимо приближаемся к моменту истины. Очень скоро омериканские сказочники будут вынуждены сообщить всему миру — мы вас обманывали 50 лет, программа Аполлон — фейк.

Ну а как? 50 лет назад вы 6 раз летали туда — обратно,……а сейчас у вас проблема со скафандрами, с ракетой, с радиацией, с лунным модулем, с системами жизнеобеспечения.

Американцы полетят на Луну в 2024 или 2027 году, если не помешает жвачка

12 декабря 2024 . Кинооператор Л.Коновалов

Всего каких-то 4 года назад интернет был заполнен пафосными статьями о том, что американцы в 2024 году вновь ступят на поверхность Луны, или, как писали американские пропагандисты — «вернутся» На Луну. Хотя мы знаем, что они там ещё ни разу не были. Всё пребывание на Луне в 1969-1972 гг. во время миссий «Аполлон» — и это уже ни для кого не секрет — было отснято в павильоне с помощью комбинированных кадров, изготовленных методом фронтпроекции, с применением макетов в масштабе 1 к 10, с использованием 30-сантиметровых кукол на дальних планах и неподвижных манекенов-астронавтов на фотографиях.

И вот теперь — новый несбыточный план высадиться на Луне. Первоначальный план предусматривал, что уже в 2024 году на поверхность Луны ступят два американских астронавта, включая женщину. До этого предполагалось осуществить несколько миссий «Артемида» (ARTEMIS). «Артемида-1» — облёт Луны в автоматическом режиме с помощью космического корабля «Орион», «Артемида-2» — облёт Луны с экипажем на борту и «Артемида-3» — высадка астронавтов на поверхность Луны в 2024 году.

«Артемида-3» — высадка людей на Луне в 2024 году

Соблюсти этот график не получилось. Первый полет «Ориона», запланированный вначале на 2016 год, много раз откладывался и состоялся только в конце 2022 года.

Стоит добавить, что облёт Луны с возвращением беспилотного космического корабля на Землю Советский Союз осуществил ещё в прошлом веке, в ноябре 1968 года — аппарат «Зонд-6». Этот аппарат представлял собой прототип лунного корабля «Союз 7К-Л1», рассчитанного на экипаж из двух человек.

На советском «Зонде-7» (август 1969 г.), который облетел вокруг Луны и успешно вернулся на Землю, находился человекоподобный манекен для измерения радиации. Он был оснащен 20 каналами для детекторов излучения, распределенных по всему телу. Кроме этого были два живых существа – черепахи, которые благополучно вернулись на Землю.

И вот теперь, спустя 53 года, успех СССР 1969 гг. удалось повторить космической отрасли США. Американский корабль «Орион» с манекеном и датчиками (миссия «Артемида-1») вывела на орбиту сверхтяжелая ракета-носитель SLS (Space Launch System), для которой этот пуск стал первым.

Американская двухступенчатая сверхтяжёлая ракета-носитель SLS

В первую же минуту старта 16 ноября 2022 г. сверхтяжёлая ракета SLS
повредила стартовый стол, опорную башню и лифты. Убытки составили примерно 1 миллиард долларов.

166. «Артемида-1»: Хьюстон, у нас проблемы!

Кинооператор рассказывает24 ноября 2022

176. Исторический взгляд на миссию к Луне «Артемида-1»

Кинооператор рассказывает14 января 2023

Сейчас, когда после миссии «Артемида-1» прошло два года, выяснилось, что тепловой щит «Ориона», который должен был защитить корабль от перегрева при входе в атмосферу, сработал не так, как ожидалось. Специалисты обнаружили неожиданно серьёзные повреждения теплозащитного экрана: он обуглился до черноты после повторного входа в атмосферу (двухнырковый способ гашения скорости). Внешний слой защитного покрытия щита отваливался от него фрагментами, вместо того чтобы равномерно оплавляться.

Места, где отвалились фрагменты теплового щита.

Инженеры НАСА предупреждают, что наличие полостей «создаёт риск того, что теплозащитный экран может недостаточно защитить системы капсулы и экипаж от экстремального тепла при входе в атмосферу во время будущих полётов».

Шлейф обломков может повредить парашюты корабля и привести к катастрофической потере миссии. Не стоит забывать о катастрофе шаттла «Колумбия», который сгорел при входе в атмосферу в 2003 году. «Колумбия» полностью разрушилась на высоте 63 километра. Все 7 человек на борту погибли.

Шаттл «Колумбия» и его последние секунды.

Специально созданная Комиссия по расследованию катастрофы «Колумбии» пришла к выводу, что причиной катастрофы стало разрушение наружного теплозащитного слоя на левой плоскости крыла челнока, вызванное падением на него куска теплоизоляции кислородного бака при старте корабля.

Космический корабль экспедиции «Артемида-2» «Орион» оснащён таким же щитом, как и в миссии «Артемида-1», поэтому НАСА пока не может определиться, безопасен или нет тепловой экран космического корабля, внутри которого на Луну и обратно должны полететь астронавты.

НАСА снова отложило миссию «Артемида-2». По новым планам пилотируемый полёт вокруг Луны теперь запланирована на апрель 2026 года, а высадка на Луне в рамках «Артемиды-3» должна состояться в середине 2027 года (вместо первоначально объявленного 2024 года).

Но высадки на Луне не будет ни в 2027 году, ни в 2030. Не секрет, что полноценная миссия возможно только с участием сверхтяжелой ракеты, которая должна «закинуть» на околоземную орбиту груз до 120-150тонн. Но такой ракеты у США пока нет. Первый запуск SLS вывел на околоземную орбиту всего лишь 30 тонн: масса космического корабля «Орион» 26,5 тонн.

В начале 2019 года директор НАСА Д.Брайдестайн заявил на слушаниях в Сенате, что рассматривает вариант запуска космического корабля с помощью двух ракет «Фалькон Хэви» (Falcon Heavy или Delta IV Heavy): первый запуск выводит на околоземную орбиту космический корабль «Орион» (его масса 26,5 тонн), а второй запуск доставляет разгонный блок (ICPS – Interim Cryogenic Propulsion Stage) массой 30,7 тонн. Всего — 57 тонн.

Проблемой в данной случае является стыковка, так как, по словам директора НАСА, его управление не обладает технологией стыковки «Ориона» на околоземной орбите.

Кроме того, чтобы совершить посадку на Луну, сначала необходимо отработать отстыковку на лунной орбите и посадку лунного модуля на поверхность Луны, так, чтобы он не разбился. Затем нужно осуществить взлёт аппарата с Луны и его стыковку на лунной орбите. Либо разработать отдельный взлетно-посадочный модуль. Но у США вообще нет никакого опыта посадки на Луну аппарата и его возврата на Землю. От слова «совсем».

Игрушечные макеты в масштабе 1:10, которые в миссиях «Аполлон» имитировали взлёт с Луны мы не принимаем во внимание.

185. «Аполлон-17» не взлетал с Луны, а падал вниз с потолка декорации

Кинооператор рассказывает21 февраля 2023

А вот у СССР есть реальные успехи посадки аппарата на Луну и его возврата — 3 раза осуществлялась доставка лунного грунта на Землю: «Луна-16», «Луна-20» и «Луна-24» (1970-1976 гг.).

У американцев отработка безопасного спуска на Луну может занять 8-10 лет, в лучшем случае, если этим вопросом начать заниматься всерьёз, а не вести нелепые с инженерной точки зрения разговоры о том, как фломастер «Старшипа» вертикально сядет на неровную поверхность Луны.

Посадка «Старшипа» на неровную поверхность будет удачной — убеждает Илон Маск

Так что высадка американцев на Луну никак не может произойти ранее 2033 года. И обещанную дату высадки «2027 год» ещё придется не раз сдвигать вправо.

Если оглянуться на прошедшие годы, то можно вспомнить, что говорить о «возврате» на Луну американцы начали ещё в 1989 году. Дело в том, что в ноябре 1988 года Советский Союз успешно выводит на орбиту космический корабль-космоплан «Буран» при помощи ракеты сверхтяжелого класса «Энергия». А эта «Энергия» в том числе, создавалась и для полетов к Луне.

И вот после этого американцы проснулись. Они решили срочно «возвращаться» на Луну. 1989 году президент США Джордж Буш-старший торжественно пообещал всему миру «вернуться» на Луну. Планы были громадные — создание орбитальной станции, построение базы на Луне и даже полет на Марс!

Однако, в 1990 году, когда всем стало ясно, что СССР обречен на развал и «Советы» на Луну не полетят, конгресс США закрыл финансирование этой космической инициативы НАСА.

Проходит 15 лет, и в 2004 года президент США Джордж Буш-младший представляет новую американскую космическую программу «Созвездие» (Constellation, 2004-2010). В ней говорилось о новых кораблях, о полете на Луну, обитаемой базе на спутнике Земли и пилотируемой экспедиции на Марс.

Но увы, американцам не удается создать мощный жидкостно-реактивный двигатель, у них нет ни ракеты-носителя, ни космического корабля, ни скафандров — нет вообще ничего для пилотируемых полетов на Луну. В начале февраля 2010 года программа «Созвездие» решением 44-го президента США Барака Обамы официально сворачивается.

После запуска программы «Созвездие» проходит ещё 15 лет и теперь уже Дональд Трамп во время первого своего правления пишет в Твиттере (2019 г.):

«При моей администрации мы восстанавливаем величие НАСА и возвращаемся на Луну, а затем — на Марс. Я обновляю бюджет, включив туда дополнительные 1,6 миллиарда долларов, чтобы мы осуществили большое возвращение в космос!»

В марте 2019 года Д.Трамп потребовал от НАСА доставить американских астронавтов на Луну не позднее 2024 года. В мае 2019 года программа НАСА получила официальное название Artemis (Артемида). Прежде всего речь шла об ускорении постройки сверхтяжелой ракеты SLS (Space Launch System) и разработке международной окололунной станции Gateway.

Не правда ли, это выглядит смешно и странно? В 60-е годы прошлого века якобы с нуля за 7-8 лет была создана самая мощная в мире ракета-носитель «Сатурн-5» с двигателями F-1, был создан лунный модуль, который мог садиться и взлетать с Луны. При отсутствии нормальной навигации (к тому же ещё и звёзды не видны), при наличии компьютеров с ОЗУ в сотни килобайт — стыковались на орбите Луны с командным модулем и стартовать на Землю. Тогда же были изготовлены лунные скафандры, а в XXI веке США не могут даже повторить характеристики двигателя F-1 или просто-напросто пошить лунный скафандр. И вот уже 35 лет США бьются над тем, чтобы «вернуться» на Луну – и ничего не получается…

Знаменитая программа Союз — Аполлон.

Это событие произошло в июле 1975 года. Табачная фабрика ЯВА выпустила в честь этого события сигареты.

По этой программе под названием ЭПАС предполагалась стыковка на орбите корабля Союз -19 и корабля Аполлон. С телетрансляцией встречи на орбите двух экипажей.

Попробую коротко рассказать содержание книги. Сознательно не буду цитировать и ссылаться на источники печатные и интернетные. Во всё это трудно поверить, и вы можете не верить.

Перед стартом Союза-19 выясняется , что на борту не работает аппаратура телетрансляции. Надо сказать, что со времён Ю. Гагарина телерепортажи в реальном времени велись ВСЕГДА. То есть, это нештатная ситуация и она требовала отмены и переноса старта. Был готов запасной Союз и запасной экипаж. Однако, Генеральному конструктору Глушко старт отложить не удалось. И Союз-19 стартует с неработающим ТВ. Аполлон тоже стартовал и выяснилось, что у него заклинило люк стыковки. Пытаюсь понять, как астроноты это определили? Пробовали открыть люк во время полёта?)))

Через 28 часов после старта леонов и кубасов починили неработающий коммутатор ТВ и одновременно астроноты отремонтировали заклинивший люк Аполлона. Со слов леонова, нашему экипажу удался ремонт благодаря перочинному ножику за 5р.50 коп, который он купил перед стартом.

Зачем было надо не передавать телекартинку на Землю в ЦУП? Чтобы передать заранее записанную «встречу после стыковки», сделанную в самолёте при полёте в режиме нулевой гравитации. Это можно было сделать только видеомагнитофоном, причём омериканским, который весил в то время около 200кг. А чтобы вывести на орбиту дополнительные 200 кг, на Байконур была дана команда охладить керосин до +8 гр.Цельсия (температура воздуха тогда была около +33). Окислителя (жидкий кислород) просто залили больше — бак позволял, а вот объём топливного бака не позволял залить больший объём.

Вот собственно и всё. Омериканцы никуда не летали не стыковались с Союзом. Да им и не на чем было летать. Первый космический полёт НАСА совершило 12 апреля 1981 года.

P.P.S. 14.04.25

В понедельник, 14 апреля, состоится 11-й коммерческий суборбитальный полет компании Blue Origin. Состав экипажа космического корабля New Shepard будет полностью женским, сообщается на сайте компании.

В рамках 31-й миссии суборбитального корабля New Shepard компании Blue Origin на орбиту отправятся шесть женщин. Это первый полностью женский экипаж с момента полета Валентины Терешковой в 1963 году.

В состав экипажа вошли певица Кэти Перри, телеведущая CBS Mornings Гэйл Кинг, писательница и ученый-исследователь в области биоастронавтики Аманда Нгуен, генеральный директор STEMBoard и бывший ракетный ученый NASA Аиша Боу, кинопродюсер Керианн Флинн и руководитель миссии Лорен Санчес — невеста основателя компании Blue Origin Джеффа Безоса.

РБК

====================

Как и было сказано — суборбитальный.

Не прошло и 70 лет после первого суборбитального полёта Алана Шепарда, как НАСА догадались, что люки должны открываться внутрь!

Конец 1963 года. Или когда ДФК (Джон Кеннеди) всё уже понял!

Академик Лев Зелёный выступал вчера (июнь 2025)на sputniklive по теме космоса. У него нет ни малейшего сомнения по Лунной эпопее Аполлон и Аполлон-Союз. Но он привёл  интересный факт — за месяц до гибели, ДФК, выступая в Конгрессе, предложил осваивать Луну вместе с СССР.

Поразительно как технари (имею в виду этого академика и многих других) не умеют сопоставлять общеизвестные факты и искренне (некоторые за деньги) верят в Лунную эпопею омерики.

Я не нашёл этой речи, но нашёл речь от 10 июля 1963 года. 24 минуты ДФК говорил весьма толковые вещи (исключая только то, что назвал коммунизм отвратительным), а на 24 -й минуте сказал дословно: США никогда не начнут войну. Ну что же, только за одну эту фразу ДипСтейту (ФРС) следовало его убить. Этот мальчик в розовых штанишках умудрился стать Президентом США, не усвоив главное предназначение США — развязывать войны по всему миру и так осуществлять свою гегемонию!

Но, вернёмся к космосу.

Как же так? Через месяц после полёта Юры  в мае 1961 года ДФК пообещал всему миру, что в этом десятилетии омерикенцы высадятся на Луне и вдруг предлагает СССР в лице Хрущёва совместно осваивать Луну!! А давайте разберёмся и предположим два варианта:

— прошло два с половиной  года после  обещания высадиться на Луну и ДФК понял , что они таки высадятся и обгонят СССР!

— прошло два с половиной  года после  обещания высадиться на Луну и ДФК понял, что они таки высадятся и обгонят СССР! не смогут высадиться на Луну.

В каком их этих двух вариантов ДФК предложил бы Хрущёву совместно осваивать Луну?

Вопрос риторический. В том числе за это его и убили. За нежелание участвовать в Лунном фейке.

Кадры из речи ДФК

А вот и текст:

===============

……………………………………………………………………….от нашей настойчивости в достижении жизненно важных и ответственных гарантий. Поэтому я пользуюсь данной возможностью, чтобы объявить о двух важных решениях в этой связи.
Первое. председатель Хрущев, премьер-министр Макмиллан и я договорились, что в скором времени в Москве начнутся переговоры на высоком уровне по вопросу о скорейшем заключении всеобъемлющего соглашения о запрещении испытаний ядерного оружия. Исторический опыт умеряет наши надежды, но наши надежды разделяет все человечество.
Второе.Для демонстрации нашей искренней и твердой убежденности в необходимости запрета испытаний настоящим я провозглашаю, что Соединенные Штаты не будут проводить ядерные испытания в атмосфере, пока другие государства также не будут этого делать. Мы не возобновим их первыми. Это заявление не заменяет официального договора, но я надеюсь, что оно поможет его заключить. Не является это заявление и заменой разоружения, но я надеюсь, что оно поможет нам его добиться.
И наконец, мои соотечественники-американцы, давайте разберемся с нашим отношением к миру и свободе у себя дома. Жизнь нашего собственного общества должна оправдывать и поддерживать наши усилия за пределами страны. Мы должны показывать всем, чему мы посвящаем нашу собственную жизнь, поскольку многие из вас, сегодняшних выпускников, получат уникальную возможность поступать должным образом, служа без вознаграждения в Корпусе мира за рубежом или в планируемом Национальном корпусе мира здесь, дома.
Но где бы мы ни были, мы все должны в нашей повседневной жизни оправдывать своими делами вековечную веру в то, что мир и свобода идут рука об руку. Сегодня в слишком большом числе наших городов мир ненадежен потому, что свобода несовершенна.
Обеспечение и сохранение этой свободы для всех наших граждан с использованием всех доступных им средств является обязанностью исполнительной ветви государственной власти на всех ее уровнях — местном, национальном и на уровне штатов. Это является обязанностью законодательной ветви власти на всех уровнях, и если эта власть не соответствует сегодня требованиям времени, следует привести ее в соответствие с ними. И обязанностью всех граждан во всех частях нашей страны является проявление уважения к правам всех других граждан и уважения к законам государства.
Все это имеет отношение к миру во всем мире. «Когда Господу угодны пути человека, — учит нас Библия, — он и врагов его примиряет с ним». А разве не мир в конечном счете составляет основу прав человека — права жить без страха погибнуть, права дышать воздухом, которым одарила нас природа, права будущих поколений на здоровую жизнь.
По мере того как мы продолжаем охранять наши национальные интересы, давайте также охранять интересы человечества. Ликвидация войн и вооружений вполне определенно соответствует и тому и другому. Ни один договор, каким бы полезным он ни был для всех, как бы тщательно он ни был сформулирован, не может гарантировать абсолютной безопасности от обмана и уклонения от выполнения обязательств. Но он может, при условии достаточно эффективного контроля за его выполнением и приемлемого для подписавших его государств соответствия их интересам, обеспечить гораздо большую безопасность и намного меньший риск гибели, чем ничем не сдерживаемая, неконтролируемая, непредсказуемая гонка вооружений.
Весь мир знает, что Соединенные Штаты никогда не начнут войны.
Мы не хотим войны. Мы не ожидаем войны. На долю нынешнего поколения американцев выпало много испытаний — слишком много — войной и угнетением. Но мы будем готовы к ней, если ее захотят другие. Мы будем готовы попытаться остановить ее. Но мы также выполним нашу роль в строительстве мира во всем мире, в котором слабым ничто не будет угрожать, а сильные будут справедливыми. Мы не беспомощны перед лицом этой задачи и верим в ее осуществимость. Убежденные и бесстрашные, мы будем продолжать работать не ради осуществления стратегии уничтожения, а ради стратегии мира.

Историческая справка к этой речи

================

… оружия в атмосфере, в космосе и под водой». Это был первый с начала «холодной войны» международный документ, ограничивающий дальнейшее усовершенствование ядерного оружия. В октябре 1963 г. Президент США одобрил продажу Советскому Союзу зерна на сумму в 250 миллионов долларов, что помогло советскому руководству справиться с последствиями серьезного неурожая.

=====================

а 22 ноября его грохнули…………………………..

====================================

В 2027 году планируется ПЕРВАЯ высадка омериканцев на Луну.

==================================

(скопировано 9 марта 2026)

Артемида-2

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 22 февраля 2026 года; проверки требует 1 правка.

У этого термина существуют и другие значения, см. Artemis.

У этого термина существуют и другие значения, см. Артемида (значения).

Артемида-2
Эмблема
Общие сведения
Страна	США
Организация	НАСА
Задачи	Пилотируемый облёт Луны
Статус	Планируется
Полётные данные корабля
Название корабля	Орион
Номер корабля	CM-003
Ракета-носитель	SLS Block 1 Crew
Стартовая площадка	КЦ Кеннеди, LC-39B[1]
Запуск	не ранее 1 апреля 2026 года (планируется)
Посадка корабля	2026 год (планируется)
Место посадки	Тихий океан (планируется)
Длительность полёта	~10 дней (планируется)
Полётные данные экипажа
Членов экипажа	4 астронавта (Грегори Уайсмен, Виктор Гловер, Кристина Кук, Джереми Хансен)
Артемида-1Артемида-3
Медиафайлы на Викискладе

«Артемида-2» (англ. Artemis 2, официально Artemis II с римской цифрой в названии^[2]) — запланированная НАСА первая пилотируемая экспедиция космического корабля «Орион», который предполагается запустить с помощью сверхтяжёлой ракеты-носителя Space Launch System (рус. Система космических запусков). Цель экспедиции — облёт Луны. Событие может произойти впервые с декабря 1972 года, когда люди в последний раз покинули околоземную орбиту на корабле «Аполлон-17». Запуск миссии планируется не ранее 1 апреля 2026 года^[3].

В рамках следующей экспедиции «Артемида-3» планируется первая по программе высадка астронавтов на Луну. В четвёртую экспедицию — «Артемида-4» запланировано доставить четырёх астронавтов на окололунную станцию «Gateway», а также высадить экипаж на поверхность Луны^[4][5].

Содержание

• 1Обзор экспедиции
• 2История
  • 2.1Дата запуска
• 3Экипаж
• 4Состав
  • 4.1Ракета-носитель
  • 4.2Космический корабль
• 5Вторичная полезная нагрузка
• 6Связанные экспедиции
• 7Многоразовость корабля «Орион»
• 8См. также
• 9Примечания
• 10Ссылки

Обзор экспедиции

Этот раздел нужно дополнить.

Пожалуйста, улучшите и дополните раздел. (30 января 2026)

Корабль «Орион» проведёт около 10 дней в космосе.

Экипаж будет состоять из трёх астронавтов США и одного канадца.

История

В 2017 году планировалось, что экспедиция, помимо пилотируемого облёта Луны кораблём «Орион», совершит вывод первого модуля создаваемой окололунной станции Gateway, в дальнейшем планы были пересмотрены. Ранее одним из первоначальных планов предполагалось, что пилотируемый космический корабль совершит экспериментальный облёт захваченного астероида на окололунной орбите^[6].

В конце 2018 года было завершено производство корпуса капсулы «Орион» для «Артемиды-2»^[7].

Дата запуска

Содержимое этого раздела нуждается в чистке.

Текст содержит много маловажных, неэнциклопедичных или устаревших подробностей, или не относящееся к теме статьи. Пожалуйста, улучшите статью в соответствии с правилами написания статей. (30 января 2026)

В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску).

Информация должна быть проверяема, иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок. (30 января 2026)

Во время предварительных обзоров в 2011 году дата запуска была помещена где-то между 2019 и 2021 годами. Впоследствии дата запуска неоднократно корректировалась и переносилась. В марте 2019 года было объявлено, что запуск планируется на 2023 год^[8]. По состоянию на декабрь 2022 года запуск экспедиции планировался на май 2024 года^[9]. В марте 2023 года запуск был перенесён на ноябрь 2024 года^[10]. В январе 2024 года НАСА заявила о переносе даты запуска на сентябрь 2025 года^[11].

По состоянию на		Планируемая дата запуска
Месяц	Год	Месяц	Год
июль	2011	август	2021
март	2015	2026
март	2015	2021
сентябрь	2015	апрель	2023
декабрь	2016	август	2021
апрель	2017	2023
сентябрь	2017	2022
март	2018	2023
январь	2019	2022
январь	2019	июнь	2022
март	2019	2023
ноябрь	2019	октябрь-декабрь	2022
май	2020	2023
июль	2020	август	2023
июнь	2021	июнь	2023
ноябрь	2021	май	2024
март	2023	ноябрь	2024
январь	2024	сентябрь	2025
декабрь	2024	апрель	2026
сентябрь	2025	февраль	2026
февраль	2026	март	2026
февраль	2026	апрель	2026

Экипаж

Ещё до объявления состава экипажа экспедиции было известно, что в состав экипажа «Артемиды-2» из четырёх человек будет входить астронавт Канадского космического агентства (CSA), первый канадец, который совершит путешествие за пределы низкой околоземной орбиты в соответствии с условиями договора 2020 года между США и Канадой^[12]. В более поздних экспедициях будут участвовать астронавты от других стран, подписавших соглашения по программе «Артемида».

3 апреля 2023 года НАСА объявило имена членов экипажа^[13].

Астронавт				Обязанности
Инициалы	Государство		Космическое агентство
	Флаг страны	Страна
Грегори Уайсмен		США	НАСА	Командир
Виктор Гловер		США	НАСА	Пилот
Кристина Кук		США	НАСА	Специалист полёта
Джереми Хансен		Канада	ККА	Специалист полёта

Состав

Ракета-носитель

Space Launch System — сверхтяжёлая ракета-носитель, используемая для запуска космического корабля «Орион» с Земли на окололунную орбиту.

Космический корабль

Орион — транспортное средство для экипажа, используемое во всех экспедициях программы «Артемида». Он доставит экипаж с Земли на орбиту станции Gateway и вернёт его обратно на Землю.

Вторичная полезная нагрузка

В рамках инициативы по запуску кубсатов в 2019 году НАСА запросило предложения от учреждений и компаний США о запуске своих кубсатов в качестве дополнительной полезной нагрузки на борту SLS в рамках экспедиции «Артемида-2»^[14][15]. НАСА приняло бы предложения для 12 кг (26 фунтов) и для 20 кг (44 фунта)^[14][16]. Как и в случае с экспедицией «Артемида-1», кубсаты, находящиеся в качестве дополнительной полезной нагрузки Artemis II, должны были быть установлены на внутренней стороне переходного кольца ступени между разгонным блоком SLS и космическим кораблем «Орион», и будут отделены после отделения Orion. Первоначально планировалось, что выборы будут сделаны к февралю 2020 года, но прошли без официального объявления. В октябре 2021 года НАСА отказалось от всей дополнительной полезной нагрузки^[17]. В сентябре 2024 года NASA объявило о планах запустить в рамках миссии 5 кубсатов от международных партнёров^[18].

Связанные экспедиции

Помимо этой экспедиции по программе НАСА «Артемида» планируется и другие. Они приведены в таблице ниже.

Связанные экспедиции
Название экспедиции	Задачи экспедиции	Дата
		запуска	посадки
Артемида-1	Испытательный беспилотный полёт к Луне	16 ноября 2022 года 06:47 UTC	11 декабря 2022 года 17:40 UTC
Артемида-2	Пилотируемый облёт Луны	1 апреля 2026 года (план.)	апрель 2026 года (план.)
Артемида-3	Посадка на Луну с экипажем	2028 год (план.)
Артемида-4	Доставка астронавтов на лунную орбитальную станцию Gateway и на поверхность Луны	сентябрь 2028 года (план.)
Артемида-5	Посадка к южному полюсу Луны, доставка двух элементов на станцию Gateway	март 2030 года (план.)
Артемида-6	Посадка на Луну с экипажем, доставка шлюзового отсека	март 2031 года (план.)
Артемида-7	Высадка на Луну с доставкой лунного крейсера	март 2032 года (план.)
Артемида-8	Высадка на Луну с доставкой материально-технического снабжения и средств жизнеобеспечения	2033 год (план.)
Артемида-9	Высадка на Луну с доставкой лунной логистики	2034 год (план.)
Артемида-10	Высадку на Луну, длительное пребывание на поверхности Луны	2035 год (план.)

Кто станет первым европейцем на Луне: ESA определилось

3 декабря 2025

Генеральный директор Европейского космического агентства Йозеф Ашбахер на заседании Министерского совета ESA рассказал, что первым представителем Старого света, который отправится на Луну, станет астронавт из Германии. Немецкому аэрокосмическому центру доверят выбор участника миссии «Артемида-4» — первой, в которой одним из членов экспедиции станет европеец.

Александр Герст (слева) и Матиас Маурер (справа) стали основными претендентами на статус первых европейцев на Луне

ESA получило три места в американской программе «Артемида» в обмен на технологическое участие агентства в ней. В частности, сборка сервисного модуля корабля «Орион» проводится на заводе Airbus в Бремене, также европейские корпорации участвуют в создании компонентов для окололунной станции Lunar Gateway.

Это объявление Ашбахера сильно сужает круг кандидатов на первый полет европейца на Луну. В отряде астронавтов ESA всего два немца — это 55-летний Матиас Маурер и 49-летний Александр Герст. Оба имеют опыт полетов на МКС на несколько месяцев. В резервной команде ESA также две немки: 36-летняя Амели Шененвальд и 40-летняя Никола Винтер. Однако их участие в программе маловероятно — они до сих пор не летали в космос.

Герст дважды бывал на МКС, где провел в общей сложности 362 дня — в 2014 и 2018 году. У Маурера один полет на орбиту — он провел 176 дней на станции в 2021 году. Оба астронавта имеют опыт выходов в открытый космос.

ESA получило три места в миссиях на Луну в обмен на технологический вклад в программу

На данный момент NASA объявило только состав миссии «Артемида-2», в который помимо трех американцев вошел канадец. План предполагает облет Луны на корабле «Орион». А экипаж миссии «Артемида-3», запланированной на 2027 год, уже совершит посадку на поверхность спутника Земли. В миссиях «Артемида-4» и «Артемида-5» предполагается участие европейских астронавтов. Пока первая из них планируется на 2028 год, а вторая — на 2030-й.

Ожидается, что срок реализации всех упомянутых миссий будет перенесен, поскольку с отставанием от графика создаются необходимые компоненты для них: от посадочных кораблей до скафандров. Пока между ESA и NASA заключен договор на строительство европейцами шести сервисных модулей для кораблей «Орион».

Ранее мы рассказывали, что Blue Origin показала свой грузовой лунный посадочный модуль.

=============

Помоложе не нашли?)))

=============

==============

26 ноября 2025Источник: Hi-Tech MailТехнологии

Blue Origin показала лунный посадочный модуль: до его запуска считанные месяцы

Он намного больше «Аполлонов».

Сергей Перельман

Автор новостей

Владелец и основатель Blue Origin Джефф Безос впервые продемонстрировал собранную лунную посадочную платформу Blue Moon Mk 1. Этот аппарат, предназначенный для доставки грузов на поверхность Луны, имеет высоту 8 метров. Он должен отправиться в свой дебютный полет в первом квартале 2026 года, а посадка запланирована в кратер Шеклтона недалеко от Южного полюса.

В своей публикации Безос отметил, что команде проекта еще предстоит провести комплексные испытания Blue Moon Mk 1, прежде чем платформа будет готова к установке на ракету и запуску. Если Blue Origin удастся реализовать все планы в столь сжатые сроки и совершить беспилотную посадку на Луну раньше, чем это сделает SpaceX, работающая над лунной версией корабля Starship, это может поменять расклад сил в борьбе за ключевые контракты NASA в программе «Артемида» (Artemis).

На данный момент миссия Artemis III, предполагающая посадку на Луну корабля с экипажем, отдана на реализацию SpaceX. Однако и представители NASA, и экспертное сообщество все больше склоняются к тому, что необходимый корабль компания Илона Маска не сможет предоставить в срок, то есть в 2027 году. Уже появились разговоры о том, что Blue Origin может перехватить эту миссию. Фирма Безоса тоже участвует в программе, но по плану должна была присоединиться к отправке людей на Луну по заказу NASA на более позднем этапе.

Аппарат Blue Moon Mk 1 является не просто грузовой платформой, но еще и испытательным стендом, прототипом более крупного корабля Blue Moon Mk 2, который и должен доставить людей на Луну. Последний будет еще больше.

Blue Moon Mk 1 планируется запустить на новой ракете New Glenn. Платформа сможет доставить на Луну до трех тонн полезной нагрузки. В первой миссии на ней не будет особо ценных грузов. NASA установит набор камер для наблюдений за тем, как работа двигателей при посадке влияет на лунный реголит и разбрасывает его — это важно для планирования дальнейших миссий с использованием крупных кораблей и мощных силовых установок. А Blue Origin отработает на этой миссии функционирование всех систем, авионики, навигации и двигателя BE-7.

Платформа Blue Moon Mk 1 крупнее, чем любой аппарат, летавший на Луну. Опыт запусков других частных компаний создает опасение, что из-за большой высоты модуля велик риск его опрокидывания, если система навигации или посадки столкнется с каким-то сбоем.