===================================

Вентилятор охлаждения двигателя, например, ВАЗ-2115

Как заставить его работать?

Покупаете датчик вентилятора ВАЗ 2103 любого производителя на температуру 92/87°С, это важно — более низкотемпературный датчик не будет выключать вентилятор. Покупаете в сантехническом магазине тройник медный на 28. Его наружный диаметр будет 30,5 мм, внутренний 28 мм. Заказываете у знакомого токаря втулку из латуни ЛС-59-1 (так называемая «сыпучка»). Имейте в виду, что некоторые марки латуни, как ни странно, плохо паяются.

Потом эту втулку нужно обычным припоем ПОС-61 припаять к тройнику. Флюс можно купить там же где и тройник (паста такая), но она довольно не дёшева, поэтому можно купить в радиотехническом магазине маленький флакончик флюса для крупных деталей. Да и любой подойдёт, в принципе. Паяльник не поможет, нужна маленькая газовая горелка.   Далее припаиваются два колечка из медной проволоки диаметром 1мм примерно. Это для надёжности соединений системы охлаждения.

Надпись на датчике низкотемпературная, не обращайте внимания — нужен дачик 92/87, как и было сказано выше. Имейте в виду, что если вы захотите с‘экономить и припаять датчик без втулки к тройнику — ничего не получится, просто испортите датчик. Далее датчик без фанатизма вкручиваем с герметиком для систем охлаждения в тройник и даём ему схватиться. Обращайте внимание, чтобы внутри не было наплывов герметика.

Далее, если у вас вода в системе, разрезаете ножом нижний патрубок радиатора строго перпендикулярно. Если патрубок задубел, лучше его заменить на новый. Не пытайтесь облегчить себе работу и установить датчик в верхний патрубок радиатора — работать правильно не будет. Тосол предварительно сливаете, естественно.

Напрямую к вентилятору подключать не рекомендую — при включении большие пусковые токи, работать будет , но недолго, ибо пригорят контакты датчика . Поэтому включаем через любое реле на 20А или более. Масса, контакты датчика, обмотка реле и на + зажигания — последовательно. Масса, контакты реле, предохранитель на 30А и на +АКБ — последовательно.

P.S. Если вы будете ездить на воде, всё будет работать, но в жару вы всё равно будете доливать воду в систему охлаждения. Это происходит потому, что что при выключении прогретого двигателя происходит тепловой удар — температура камеры сгорания сильно выше температуры системы охлаждения и происходящее выравнивание температуры заставляет кипеть теплоноситель — воду. А у современных теплоносителей (например Дзержинского Тосола) т-ра кипения +110°С

==============================

Регулируемый транец под водомётную насадку.

Высота подьёма 185 мм.    Транец 2 шт. 

— фанера 17-18 мм         300 х 600 мм                                4 шт.

— клей по дереву ПВА.

— лак яхтный  0,9 л

— Уголок сталь 40х40х4                                                            6 м.

— сверло Форстнера Диам. 25 мм                            1 шт.

20609                                                         310 руб.

—  шпилька М12 кл.пр.12.9                                                     1 м.

18234                                                          2276 руб.

— гайка с буртом высокая М12 -18 кл.пр.10.9     8 шт.

39709                                                                      69 руб/шт.

—  гайка М10 с нейлоном                                                         20 шт.

5219                                                             3,6 руб/шт

— шайба Д12 х 25 х3                                                                   12 шт.

21457                                                                      13руб/шт

— шайба Д10х20х2,5                                                                  10шт.

21461                                                                      9 руб/шт.

— шайба Д10                                                                                             20 шт.

1828                                                             1 руб/шт

— болт М10 – 50 кл. пр.10.9                                                   28 шт.

25704                                                                      40 руб/шт

Пластина алюминиевая АМГ — 2  300 х 600мм                   2 шт

— Саморезы

====================================

Подогрев бассейна.

Четырёхкубовый бассейн медленно нагревается даже в жару и, поскольку, температура воды из скважины имеет температуру около +5, требуется процесс ускорять.

Электроподогрев.

Проточник на 5 квт, воду за час нагревает на 1,5 гр С

Надо отметить, что мембранный насос типа Малышок применён здесь не случайно, ибо проходное сечение проточного нагревателя требует нехилого давления. Например, центробежные дренажные насосы или циркуляционные насосы для бассейнов на такое давление не способны. Это первое. А второе его качество — шумная работа. И это является плюсом в безопасности. Нужно чтобы никто не лез купаться во время работы нагревателя. Никто и не полезет, когда бренчит насос. Выключается обогрев и циркуляция выдёргиванием белой вилки из розетки (видимый разрыв)!

====================

Ремонт отопительного газового котла Navien De luxe 13k и «пучковый» радиатор отопления.

Загудел насос и я понял, что он скоро накроется медным тазом. Кстати, котёл работает на этиленгликоле без контура косвенного нагрева воды. Но это ничего не меняет. Новый насос для котла можно купить на разных площадках от 3000 до 10000 руб. Однако, в разговоре с мастером по ремонту котлов, мне было с уверенность сказано, что придётся покупать всё равно фирменный, а не реплики на Озоне и Али экспресс.

Я поставил наружный насос за 2000 руб и сделал обвязку медной трубой 22 мм. Можно было сделать обвязку полипропиленовыми трубами и фитингами, но внешний вид этого варианта мне категорически не нравился. Гораздо дешевле, но несолидно как то. Отстой, короче.

Получилось вот так:

Трёхходовой кран здесь совсем не нужен — я его поставил для подключения доп радиатора и фильтра.

Родной насос отключил, а доп. насос включил на постоянку на 1 скорости.

Тут видео https://rutube.ru/video/ea311b972889dc87ed9274de1113c018/?r=plwd

===============

Через два дня выяснилось, что таким образом (при постоянном включении доп. насоса) котёл не обмануть — вылезает ошибка 13. Судя по всему, в момент переключения ( это нужно для профилактики его закисания) трёхходового клапана на обогрев воды, должен предварительно выключаться насос. Поэтому насос я подключил к управлению от котла и всё стало работать без ошибок.!

Радиатор.

Из остатков трубы 20 из сшитого полиэтилена длиной 37 м связал вот такой пучок и подключил к подающей трубе от котла.

Температура поднялась на 6 градусов — 18 до 24 гр. Ц. Температура в мастерской комфортная всегда и не нужно включать доп подогрев электричеством. Конечно, такой радиатор не равноценен обычному, но гораздо бюджетнее. Если поставить Керми 800 х 400, то это будет за 12000 руб.

И дополнительным плюсом в этой операции стало подключение фильтра, который за несколько часов взял на себя весь мусор, накопившийся в системе за 8 лет эксплуатации. Родной насос перестал гудеть (видимо шум был от мусора в системе) и я вернул его в работу. Полностью победить (обмануть) котёл не удалось — ошибка всё равно выскакивает. Спрашивал на профильном Форуме по котлам — никто не понимает, почему не удалось обмануть!

P.S. Предполагаю, что производительность нового насоса меньше чем родного котлового и поэтому на него влияют другие насосы системы. Надо проверять. Пока всё работает на родном

насосе Навьен.

=================================

Самодельный триммер — косилка.

https://rutube.ru/video/private/af7dadae7ae89b39ff0a006c41c6a798/?p=2auDDDEJi7OR7RhF1LNbHQ

Началось с электродвигателя от триммера МTD

Который почему-то быстро сгорел. Попутно выяснилось, что колёса маловаты.

Применил циркулярную пилу (лягушку), поставил два больших колеса и одно маленькое сзади.

Косит как зверь.

=========================================================

Защита от протечек.

Переделка Нептуна на основе итальянского привода De Pala. Приводы эти в количестве 2- х штук успешно отработали 8 лет и затем перестали проворачивать шаровые краны 3/4 «.

https://rutube.ru/video/private/c9c743667cced1551b0883f7e902a1f2/?p=4RTSKEMbps1yFQNemCSbAg

Здесь видео работы.

---

Привод, переделанный под ЭД ДПМ 12 в.

https://rutube.ru/video/private/e15235fad310b03a6ca2cb52d073a044/?p=15rzrVD6PlaR3r3Waee3ug?r=plwd

===================================

Привод в сборе

https://rutube.ru/video/private/56d352ac8dad369dad1f944187747ab8/?p=XiHuDJJZDTSd4br2JEFvsA?r=plwd

======================

Демонстрация в ванной комнате на месте установки около гидроаккумулятора.

https://rutube.ru/video/private/fc48199a90d31726605e2104dd18bfc1/?p=_B9yIegBJHBYyDroP51QcQ?r=plwd

Управление приводами пока не готово

Был ещё промежуточный вариант, который прослужил недолго.

Он был установлен неправильно и издох от попадания воды в конце концов. Пришлось переподключать шаровой кран, чтобы привод стоял сверху. Однако это было непросто — соединения были выполнены на красный сантехнический гель и при разборке лопнул штуцер фланца и ниппель 3/4″. Кстати, фланец гидроаккумулятора стоит уже третий. Первый сгнил, второй сломался, а третий уже из нержавейки.

Закончил привод крана холодной воды и переделал немного датчики.

Это штатный датчик. Поскольку его изредка переворачивает шваброй жена — сделал типа крышки.

Вот так выглядит управление.

Белый вверху сам Нептун. Ниже управление насосом. Ещё ниже управление приводом.

Красный светодиод не горит, это эффект от вспышки.

И вот здесь работа

https://rutube.ru/video/75116c170c95afe48537fdfff57481ff/?r=plwd

Под блоком управления виден алюминиевый радиатор. Он предназначен для охлаждения трансформатора на 12 в. При постоянном включении он бы перегревался.